De 13 bud…

De 13 bud

1. Klublivet:
Udover de mere sportslige aktiviteter, så tilstræber vi, at vi også har det godt med hinanden socialt i Gentofte CC. Det er derfor vigtigt, at du deltager mest muligt i de arrangementer og initiativer der er, både for sammenholdet skyld, men også fordi nogen har anstrengt sig for, at du skal have en god oplevelse. Hvis du derudover har mulighed for at give en hjælpende hånd, vil det naturligvis blive værdsat.

2. Hjemmesiden:
For at samle information om træning, rytterprofiler og andet der foregår i klubben, har vi brugt lidt krudt på denne hjemmeside. Her kan alle få  en rytterprofil og f.eks. vist sin cykel i klubbens galleri. Hjemmesiden er blot baseret på en WordPress skabelon, som du er meget velkommen til at få password og adgang til. For som med så meget andet i Gentofte CC, så bliver tingene ofte kun så sjove og inspirerende, som vi selv gør dem til. Udover hjemmesiden, har klubben også en Facebook side, som du er velkommen til at “like” her; Gentoftecc

3. Hvem kan deltage i træningen?
Det kan alle der er medlem af Gentofte CC. Prisen for et årskontingent er blot kr. 500.-. Nu er det ikke sådan, at du helt ukritisk skal kaste kr. 500.- efter klubkassen, inden du kan møde op. Du kan naturligvis deltage et passende antal gange i træningen, inden bordet fanger og du må bidrage til fællesskabet.

4. Cyklen og dens udstyr:
Du skal selvfølgelig råde over en racercykel, der som minimum lever op til kravene i færdselsloven. Vi ser dog ikke så tungt på, om der er reflekser og ringeklokke på, selvom det selvfølgelig kan anbefales, især lys hvis du træner i mørke. Cyklen skal derimod være med styr propper – i begge sider – da styret ellers kan bore sig ind i dig selv eller en af os andre ved et styrt. Det anbefales stærkt at køre med klikpedaler for sikkerheden, farten og komfortens skyld.

5. Rytteren og hans udstyr:
Vi kører med hjelm. Så ser du hverken ret meget værre eller bedre ud, end alle os andre og hovedet holder sig dramatisk bedre ved styrt.

6. Hvornår kører vi?
Det korte svar er: “Til den aftalte tid”. I Gentofte CC gider vi nemlig ikke stå og fryse eller bare stå og stå, mens vi venter på dem, der stadig er udfordret af at kunne klokken. Tid og sted kan du læse mere om under “Træning & Tempo”.

7. Kørsel i grupper:
En typisk hverdagstræning består af noget km-træning og 2-4 intervaller af varierende intensitet og længde, i alt ca. 75 km. I de 2-4 intervaller deles op i passende grupper, som dagens Capitaine de Route udpeger. Hjælp selv med og råb op, når der deles op i grupper, da alle ikke nødvendigvis kender alle og ej heller deres styrker og svagheder.

Den første gruppe, der sendes afsted er normalt den langsommste, mens den sidste er den hurtigste. Til at starte med og mellem intervallerne kører vi “2 og 2″, hvor det er hensigtsmæssigt. På den måde har vi en makker at snakke med og vi fylder ikke (ret meget) mere på vejen, end vi må. Det er vigtigt, at alle holder deres position og ikke sejler rundt, som drivende miner.
Vi kører i et tempo så trænede motionister kan være med. Hvis vinden kommer fra højre, trækker det forreste par helt ind til højre! Når vinden kommer fra venstre, kan det forreste par trække lidt ud på vejen, for på den måde at give læ til dem der kommer efter.
Når du kører forrest er du gruppens øjne og det er vigtigt, at du er ekstra vågen og holder øje med forhindringer, som kan genere gruppen. Det kan være underligt lagte kantsten, en tyk gren, et hul i vejen eller lignende. Hvis du kører højre om genstanden, viser du dem bagved, at genstanden ligger på din venstre side, ved i god til at pege lodret ned med din venstre hånd. Rytteren bagved gentager signalet og følger sporet på den forankørende.
Hvis rytteren foran dig af en eller anden grund ikke har markeret f.eks. et hul i asfalten og du opdager det for sent til at undvige, uden at lave et pludseligt sving, må du bare håbe det bedste og køre igennem det. Det er nemlig ikke rimeligt, at rytterne bagved skal styrte, fordi du ikke vil have at dine træningshjul skal køre i et lille hul. Hvis forhindringen er så stor, at du selv er i fare for at styrte, må du selvfølgelig gøre det fornødne. Men husk generelt vi kører meget tæt på hinanden og selvom det er hyggeligt at snakke med sidemanden, skylder du dig selv og alle os andre, hele tiden at være oppe på dupperne, så vi undgår uheld.

Hvis der er ved at opstå en situation, der kræver særlig opmærksomhed råbes der højt “se op!”. Der råbes “Bagfra” for at fortælle gruppen, hvis der er et køretøj som ønsker at overhale. Alle trækker længst muligt ind til siden. Er det et særligt stort køretøj eller en smal vej, råbes der “en og en!”, hvorefter vi kører i enkeltkolonne til bageste mand råber “fri!”. Det er vigtigt, at gentage råbet igennem gruppen, så alle i gruppen hører det.

Cykler og cykeltøj kan nemt koste en mindre formue, så vi værner meget om hinandens sikkerhed og ikke blot for pengenes skyld, da landevejscykling, uden den fornødne årvågenhed, kan være en farlig sport. I Gentofte CC er der heldigvis langt imellem de store styrt, da alle er meget erfarne. Men det kræver koncentration og fokus, hvilket vi som minimum kan forlange af os selv og hinanden.

8. Rødt lys og cykelstier:
Ved rødt lys standser vi, hvilket ofte chokerer nye medlemmer. Når vi standser holder alle deres plads i gruppen. Sidder du i 10. position er det altså ikke smart, at køre uden om feltet, for at komme til at holde forrest, for at alle skal til at overhale dig igen. Hold derfor din plads og vi kan godt gennemskue, hvis du forsøger at springe en kommende føring over. Det gælder selvfølgelig også ved ubetinget vigepligt og lignende. Cykelstier er til for at blive brugt, så medmindre de er helt håbløse, er det det vi gør.

9. Punkteringer og træthed:
Generelt bliver du ikke efterladt, hvis du punkterer eller er meget træt. Hvis du punkterer midt i et interval, kører de øvrige i gruppen intervallet færdigt og kommer så bagefter tilbage og henter dig eller venter fremme på, at du ankommer til det aftalte opsamlingssted. Hvis det sker mellem intervallerne, kan det være du kan køre en smutvej for at støde til os andre lidt senere. Hvis det ikke er muligt, kører de øvrige et par km videre og vender om og samler dig op igen. Punkteringer kan ramme alle, men det er vigtigt, at du gør hvad du kan for at undgå dem.

Det er ikke klassisk fedt at 20 mand venter på dig, fordi du kører på de dæk, du har arvet fra din onkel, der var stærk i halvfjerdserne. Du kan også minimere risikoen, ved efter hver gang du har cyklet, at fjerne småsten som sidder i dækkene. Den der punkter, er mindst lige så træt som alle andre. Derfor drejer det sig om at få punkteringen afhjulpet så hurtigt som muligt. Dem der er lidt fiksere på fingrene end de fleste, opfordres til at hjælpe de nye og uerfarne, så træningen kan genoptages så hurtigt som muligt. Når det ses hvor hurtigt, sikkert og effektivt det kan gøres, kan du hjælpe andre en anden gang.
Hvis du er ny og ikke i så god form og du “går kold” bliver du normalt hjulpet hjem, medmindre det er helt håbløst for dig at følge med. I det tilfælde kan du blive sendt hjem før tid, hvis der er en kortere vej. Husk, det er ingen skam og bede om hjælp. Det vil være til alles fordel, også din, så er du ikke så smadret når du kommer hjem og udtaler de historiske ord; “ALDRIG mere Gentofte CC!”. Det er op til os alle at holde øje med de svage i gruppen og sørge for at de kommer med. Derfor det er dem med det største overskud, der har det største ansvar for at alle kommer med rundt.

10. Intervaller:
Før vi starter et interval, holder vi ind til siden af vejen. Husk nu, at der desværre også er andre i trafikken end os. Træk derfor helt ind til siden så vi generer mindst muligt. Der er normalt en kort instruktion fra formanden eller dagens Capitaine de Route, om hvad intervallet går ud på. Så brems i nærheden af ham, at du kan høre hvad han siger og frem for alt lyt, mens han taler.

Selve intervallet køres i grupper på 4-8 opdelt efter styrke. Hvis gruppen er lidt stor, er i velkommen til selv at lave 2 grupper, husk klubbens mantra, at modvind giver karakter og gør dig stærk – for vinden er din ven!
Husk det gælder ikke om at overhale gruppen foran, men om at du får mest muligt ud af træningen. Hvis din gruppe bliver overhalet af en hurtigere gruppe, må du ikke, selv om du føler dig godt kørende, køre med den hurtige gruppe. Det ødelægger rytmen både i din nye og i din gamle gruppe – derudover er det nok begrænset hvad du får af venner nogen af stederne… I det næste interval kan du evt. overveje at flytte til den stærkere gruppe. Efter intervallet er du sikkert træt, hvilket bilisterne kan have svært ved at gennemskue, så af hensyn til dem skal du holde dig inde i siden.

11. Miljøet:
På de lidt længere ture, bliver du sikkert sulten. Hvis du nyder energibarer, gel eller andet, der er pakket ind i folie eller plastic, så husk at tage affaldet med dig hjem. Hvis der er plads til baren på vej ud, er der i hvert fald også plads til papiret hjem igen! Genofte CC skal bestå mange år endnu og om 50 år, gider de unge løver næppe at køre rundt i andres skrald. Organisk affald som æbleskrog og bananskræller kan efterlades i naturen, men lad være med at smide det i folks haver, indkørsler, på fortove og andre upassende steder. Vi er nemlig ret genkendelige.
Derudover skal cykelryttere jo af med vandet, sådan er det. Men tænk på, at ikke alle har lyst til at se den enøjede dræber – så find et passende sted.

12. Dumme bilister:
Tja, de findes da… Men grunden til at de dytter, behøver jo ikke være, at de er samspilsramte med begrænset overskud. Det kan jo rent faktisk være at de kender dig, eller måske bare gerne vil lære dig at kende eller kunne tænke sig at putte endnu flere penge i Gentofte CC’s klubkasse. Så undlad venligst, at straks stritte med langfingeren, kyle din vanddunk efter dem, mens du råber og spytte ved mindst givne lejlighed. Vi er nemlig bedre end det. Det kan godt være, vi ikke lige mente, vi havde fortjent at blive dyttet af i den pågældende situation, men vi har garanteret gjort noget kort før, som kunne have indbragt et forsigtigt *dyt*. Det samme gælder selvfølgelig i de fleste tilfælde medcyklister, fodgængere og andet godtfolk. Hvis du absolut skal stritte fingre, så strit med dem alle på samme tid, så kan du næsten se venlig og tilgivende ud.

13. Tal pænt til hinanden!
Husk, du taler til dine klubkammerater og I formentlig skal mødes igen, allerede få dage efter seneste træning. Alle kan blive uenige, når vi tilbringer så meget tid sammen i høj fart, det kan næsten ikke undgås. Men vi må kunne stille det krav til hinanden, at det hele foregår på et sobert niveau og gerne med humor! Hvis du har oplevet noget undervejs, som er faldet dig for brystet, så tag snakken stille og roligt med vedkommende, når vi puster ud i Klampenborg.

Leave a reply

Fields marked with * are required